FILTRATION DE L'AIR POLLUE
Extrait du Guide pratique de ventilation - 9.1
Cabines d'application par pulvérisation de produits liquides ( Ch. 6)

Trois systèmes de filtration sont utilisés : filtre sec, rideau d'eau, claire-voie. Ces dispositifs sont sans efficacité sur le captage des vapeurs de solvants, qui seront évacuées conformément à la réglementation des installations classées.

Filtres secs
Ils sont utilisés dans les cabines ouvertes et fermées. Les filtres secs peuvent être constitués de matelas de matériaux en fibres non tissées de catégorie de réaction au feu M1 ( selon la norme NF P 92-507) ou de filtres en carton plissé ignifugé (filtres à choc). Pour connaître l'état d'encrassement des filtres, on doit installer un appareil de contrôle permettant de déterminer le moment ou l'on doit changer le filtre pour respecter les conditions de ventilation minimales des cabines, définies précédemment. Ce peut être par exemple un indicateur de pression différentielle.

Matelas de fibres
L'aérosolest aspiré à travers un panneau filtrant comportant plusieurs épaisseurs de fibres de verre ou de résines synthétiques. Ces matériels peuvent présenter une assez bonne efficacité lorsqu'ils sont neufs, mais il se colmatent progressivement. Ils perdent alors de leur efficacité et deviennent une source d'incendie. Leur nettoyage n'étant pas possible, il est nécessaire de les remplacer périodiquement. L'utilisation de filtres secs est contre-indiquée dans les cabines où l'on met en œuvre des peintures ou vernis nitrocellulosiques à cause de la grande facilité avec laquelle le filtre encrassé peut s'enflammer.

Filtres à choc
Dans ce cas, le rideau de filtration est constitué de carton ignifugé préformé de doubles plis en accordéon, avec toute une série de trous disposés en chicane procurant un très haut pouvoir d'interception. Les brouillards de peinture sont transportés de telle sorte qu'ils traversent plusieurs fois le filtre avant d'être évacués, les différents changements de direction induits entraînant le dépôt et l'adhésion des particules sur les surfaces du filtre. Ce type de filtre présente l'intérêt de n'offrir que peu de résistance à l'air, le gros diamètre des trous permettant de maintenir une perte de charge variant peu quel que soit le degré d'encrassement du filtre. La vitesse de passage sur ce type de filtre est limitée à 1m/s.

Matériaux en céramique
Ce sont des corps creux en céramique (anneaux, cylindres ou autres corps de formes variées à surfaces convexes et concaves du type anneaux de Raschig) placés dans des paniers disposés sous le caillebotis des cabines ou dans le caisson d'aspiration du ventilateur. L'air pollué passe à travers la couche de ce matériau et les matières solides se déposent en surface. La filtration n'est efficace que si la couche de céramique est suffisante. Lorsque le matériau est encrassé, il doit être nettoyé, ce qui présente des risques (utilisation de solutions caustiques ou de solvants dangereux).

Lavage à l'eau
Les dispositifs utilisant le lavage à l'eau évitent le colmatage sans supprimer les nettoyages périodiques. L'emploi d'agents floculants ou, dans certains cas, de champs électriques favorise la sédimentation des matières solides qui doivent être évacuées régulièrement. Il est à noter que ces systèmes ne sont pas vraiment des systèmes d'épuration et qu'une partie des aérosols peut être entraînée dans les conduits de ventilation.

Rideaux d'eau
Ils peuvent être utilisés dans les cabines à ventilation horizontale ouvertes ou fermées. Une nappe d'eau coule le long d'un plan vertical ou légèrement incliné. Une pompe ou la poussée de l'air aspiré assure la remontée de l'eau et le recyclage. La multiplication des cascades est indispensable pour obtenir un flux d'air homogène. Derrière le rideau d'eau, il peut y avoir un laveur où l'eau est pulvérisée pour débarrasser l'air pollué des particules solides qui vont se décanter dans un ou plusieurs bacs situés en partie basse.

Lavage sous caillebotis
Ce système peut être utilisé dans les cabines à ventilation verticale ouverte ou fermées.On génère sous le caillebotis des surfaces d'eau en mouvement aux endroits où la peinture serait appelée à se déposer. La disposition adoptée doit assurer une répartition homogène du flux d'air, éviter la formation de dépôt dans la fosse et minimiser le relargage éventuel de solvants notamment lors des arrêts de l'installation.

Systèmes à claire-voie
On les trouve dans les cabines ouvertes à ventilation horizontale bon marché.
Ils sont constitués d'un assemblage de tôles métalliques sur lesquelles l'aérosol en excès se trouve projeté. Cependant, une partie n'est pas retenue et se dépose plus loin, dans la graine d'extraction, sur les pales du ventilateur, et se trouve évacuée dans l'atmosphère extérieure, contribuant donc à la pollution de l'environnement. L'encrassement des tôles du double fond et des gaines est très rapide. L'efficacité initiale de l'aspiration diminue vite si un nettoyage fréquent n'est pas effectué. En outre, l'accumulation des vieilles peintures constitue un risque d'incendie dans toute la gaine encrassée.

Les systèmes de traitement par clair-voie de l'air pollué sont donc déconseillés et doivent être réservés à des opérations occasionnelles.